Carro portabobinas y Carros Autónomos Ox Worldwide

Carro portabobinas, carros autónomos y conjuntos motorizados son plataformas móviles para el transporte de todo tipo de cargas.

La superficie de transporte de el carro portabobinas, carro sobre raíles  y carro autónomo puede ser plana, con traviesas de apoyo, o bien se pueden integrar elementos específicos como cunas, en doble cuña para apoyo de redondos como virolas o bobinas, en el sentido de la marcha o también tranversal y de una o varias bobinas o rollos de flejes con sistema de antivuelco. Gracias a su versatilidad disponen de un ilimitado campo de aplicación en sectores de la industria pesada, moldes de automoción, acerías, aereogeneración, etc.

Existen diferentes clasificaciones de carros según el tipo de rodadura:

  • Sobre raíles. Con raíles recorrido recto, con recorrido curvo o incluso con cruces con otros raíles.
  • Sobre suelo mediante ruedas de Poliuretano (Tipo Vulcollan) usualmente Shore 85ºA para interior o goma másica para exterior.
  • Movimiento convencional (Tipo automóvil tracción trasera) un eje directriz y otro eje motriz.
  • Movimiento de: doble eje,  dos ejes ambos directrices y motrices simultáneamente.
  • Movimiento Omnidireccional (Tipo multi-wheeler) , varios conjuntos de ruedas que incluyen tracción y giro independientes permitiendo desplazamientos en todas las direcciones.

Clasificación por tipo de alimentación:

  • Alimentación mediante enrollador. Pudiendo tener toma en un extremo en caso de corto recorrido o central en caso de largo recorrido. Incluso se puede motorizar el enrollamiento en caso de recorridos muy largos.
  • Alimentación mediante batería. Dimensionada en función del las horas de uso previstas. Preferentemente con un turno completo disponible para la recarga aunque puede preverse un sistema de carga en flotación con una estación de carga
  • Alimentación por inducción magnética. Mediante sistema de pick-ups que le permite alimentarse, sin contacto, de un cable enterrado en la solera a nivel del suelo (Requiere obra civil). Permite integrar un sistema de seguimiento del cable enterrado que le permite realizar recorridos curvos, circulares e incluso con cruces y cambios de recorrido. Pudiendo integrar estaciones de trabajo predefinidas y mando mediante sistema integrado en Ordenador central con programa tipo SCADA.

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CARACTERÍSTICAS GENERALES:

  • Velocidad estándar 20m/min. Usualmente con variador de frecuencia que le permite variar esta velocidad, entorno a 10 a 30m/min. Opcionalmente se puede dimensionar otro rango de velocidades.
  • Capacidad: Usualmente dimensionamos los carros para vencer pendientes de 3º a la máxima capacidad del carro pero, bajo pedido expreso, se puede dimensionas capacidades más exigentes. También puede vencer otras barreras arquitectónicas pero hay que definirlas muy bien en el proceso de oferta para que el dimensionado lo prevea.
  • Mando: Para aplicaciones económicas se integra botonera de mando por cable y usualmente mando mediante radiofrecuencia (Sin cable) tipo joystick.
  • Seguridad: La seguridad activa la lleva a cabo el operador del carro con el mando con maniobras continua pulsadas (Si se deja de pulsar la maniobra ésta se detiene). La seguridad pasiva tiene diferentes niveles de seguridad en función de la zona de trabajo, si la zona se delimita por un perímetro de seguridad puede carecer de sistemas adicionales. Si el carro recorre un recorrido recto, usualmente sobre raíles, puede disponerse de un sistema de seguridad en ambos frontales. Si queremos disponer de seguridad total, pueden integrarse en ambos frontales de una sistema de detección láser de seguridad que incluso puede predefinirse el área de la carga (En caso de que ésta sobresalga) para que ésta no impacte contra ningún elemento en el recorrido.

Todos los carros disponen de indicador acústico-luminoso de marcha. Disponen de paro de emergencia en el mando y en el frontal del cuadro eléctrico.

carro portabobinas Ox Worldwide
Coil car Ox Worldwide Heavy lifting loads 2

Ejemplo de aplicación para empresa del sector siderúrgica.

Coil car Ox Worldwide Heavy lifting loads 3

OPCIONES:

Adicionalmente a las opciones anteriormente descritas también se puede:

  • Incorporar elevación, giro, pesaje, etc., en la plataforma o en las cunas de apoyo.
  • Accionamiento hidráulico en lugar de eléctrico de la tracción y la dirección.
  • Diseñar carro en base a ancho de via de rodadura existente o bien suministrar los material de raíl y topes de recorrido específicos.
  • Cálculo y análisis por elementos finitos.

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