CARRO PORTABOBINAS

La superficie de transporte del carro portabobinas, carro sobre raíles, carro autónomo o carro motorizado pueden ser planas, con traviesas de apoyo, o bien se pueden integrar elementos específicos como cunas, en doble cuña para apoyo de redondos como virolas o bobinas, en el sentido de la marcha o también tranversal y de una o varias bobinas o rollos de flejes con sistema de antivuelco. Gracias a su versatilidad disponen de un ilimitado campo de aplicación en sectores de la industria pesada, moldes de automoción, acerías, aereogeneración, etc.

― Tipos de carros portabobinas según el tipo de rodadura:

• Sobre raíles. Con raíles recorrido recto, con recorrido curvo o incluso con cruces con otros raíles.
• Sobre suelo mediante ruedas de Poliuretano (Tipo Vulcollan) usualmente Shore 85ºA para interior o goma másica para exterior.
• Movimiento convencional (Tipo automóvil tracción trasera) un eje directriz y otro eje motriz.
• Movimiento de: doble eje,  dos ejes ambos directrices y motrices simultáneamente.
• Movimiento Omnidireccional (Tipo multi-wheeler) , varios conjuntos de ruedas que incluyen tracción y giro independientes permitiendo desplazamientos en todas las direcciones.

― Tipos de carros portabobinas según su alimentación:

• Alimentación mediante enrollador. Pudiendo tener toma en un extremo en caso de corto recorrido o central en caso de largo recorrido. Incluso se puede motorizar el enrollamiento en caso de recorridos muy largos.
• Alimentación mediante batería. Dimensionada en función del las horas de uso previstas. Preferentemente con un turno completo disponible para la recarga aunque puede preverse un sistema de carga en flotación con una estación de carga
• Alimentación por inducción magnética. Mediante sistema de pick-ups que le permite alimentarse, sin contacto, de un cable enterrado en la solera a nivel del suelo (Requiere obra civil). Permite integrar un sistema de seguimiento del cable enterrado que le permite realizar recorridos curvos, circulares e incluso con cruces y cambios de recorrido. Pudiendo integrar estaciones de trabajo predefinidas y mando mediante sistema integrado en Ordenador central con programa tipo SCADA.